|
Ficha Técnica| Fabricante | Lockheed Aircraft Company | | Modelo | A-28 Hudson | | Ano Entrada Serviço | 1939 | | Produzidos | 2.000 (estimado) | | Motor | Dois Wright Cyclone GR-1820-G205A radiais a pistão de 1.200 hp cada. | | Envergadura | 19,98 m | | Comprimento | 13,50 m | | Altura | 3,32 m | | Área da Asa | n/d | | Peso Vazio | 5.276 kg | | Peso Máximo | 7.938 kg | | Tripulação | 6 | | Armamento | Sete metralhadoras .30 (nariz, torre dorsal e cauda) e 597Kg de bombas | | Velocidade Máxima | 357 km/h | | Velocidade Cruzeiro | n/d | | Teto | 6.401 m | | Alcance | 3.154 km |
HistóriaDesignação da RAF (Royal Air Force) para os A-28 e A-29. O "Hudson" foi a versão militar do Lockheed 14 Super Electra. Não se mostrou apropriado como bombardeiro médio, mas foi utilizado em grande número como avião ASW (anti-submarine war). O "Hudson" foi uma encomenda de guerra do governo britânico, e, mais tarde, utilizado nas linhas de abastecimento do Commonwealth (Comunidade Britânica - associação de 54 ex-colônias britânicas tais como Austrália e Canadá) e em outros serviços. A família de aviões desenvolvida a partir do Electra foi desde o Hudson, Lodestar e Ventura até o Harpoon. O Super Electra voou pela primeira vez em 1937 e era muito popular entre as companhias aéreas , sendo que o milionário e aviador Howard Huges deu a volta ao mundo em 1938 num deles. A produção do "Hudson" alcançou 2.941 unidades em quatorze versões.
fontes: Fleet Air Arm Archive Index of British Naval Aviation (História), Naval History of WW2 e o livro "Story of The Bomber 1914 - 1945, The" por Bryan Cooper; Octopus Books - ISBN 0 70640410 6
|
Bolacha do 1º Grupo de Aviação de Caça
