Ao regressar ao Brasil continuou sua carreira como oficial da FAB. Primeiro como instrutor na formação de novos caçadores na Base Aérea de Santa Cruz. Em seguida, como instrutor de tática de combate de caça no CTA (Curso de Tática Aérea), em Cumbica e, mais tarde, como instrutor da ECEMAR. Comandou entre 20 Dez 54 e 17 Fev 56 o 2º/5º GAV em Natal. Foi o criador e primeiro comandante do 1º Grupo de Aviação de Embarcada. Como Oficial-General, servindo no Estado-Maior da Aeronáutica, teve destacada atuação na Subchefia de Planejamento, deixando em seu acervo inúmeros documentos de política e doutrina da Força Aérea. Passou para a reserva como Major-Brigadeiro do Ar e na vida civil teve grande sucesso na EMBRAER e TELEBRÁS, na condição de Vice-Presidente e Diretor, respectivamente. Faleceu de morte natural.
Piloto de combate e subcomandante da esquadrilha azul. Com o retorno ao brasil do Cap. Fortunato passou a comandante de esquadrilha. Completou 94 missões de guerra. Sua primeira missão foi em 04 NOV 44 e sua última missão em 01 MAI 45. No dia 19 ABR 45, Horácio comandou, a esquadrilha que bombardeou o alvo previsto na cidade de Vergato, Itália. Prosseguindo a procura de alvos de oportunidade, cerca de 07 minutos de vôo em direção Norte, encontrou vários tanques de guerra que identificou como sendo Americanos, que haviam penetrados cerca de 60 Km, dentro do território inimigo. Não havia nenhuma razão plausível para tanques Americanos ali se encontrarem. Mais, ali estavam, por rádio do avião, comunicou-se imediatamente com a torre de comando em Pisa, indicando a posição exata desses tanques. Houve muito bate-papo pra lá e para cá, ordenando que Horácio atacasse, mais ele peremptoriamente se recusou, confirmando que eram tanques Americanos. Finalmente ele conseguiu, falar com o CEL. do QG. Do 5º Exército Americano, convencendo-o da veracidade das informações, e em poucas horas foi dada a ordem de invasão a toque de caixa das forças aliadas no Vale do Pó. Essa informação, foi a gota d'água, para a derrocada dos exércitos inimigos, e a vitória dos aliados nesse setor. Em 18 Jun 45, partiu de Pisa para os EUA para levar novos aviões P-47 para o Brasil.
