galeria do V-11
Ficha Técnica
| Fabricante | Vultee Aircraft |
| Modelo | V-11 GB2 |
| Ano Entrada Serviço | 1937 |
| Produzidos | 150 |
| Motor | Um Pratt & Whitney R-1830-17 'Twin Wasp' radial a pistão refrigerado a ar com 1.200 hp |
| Envergadura | 15,24 m |
| Comprimento | 11,53 m |
| Altura | 3,05 m |
| Área da Asa | 35,67 m² |
| Peso Vazio | 2.927 kg |
| Peso Máximo | 4.727 kg |
| Tripulação | 3 |
| Armamento | Seis metralhadoras Browning .30 (duas em cada asa e duas com o artilheiro de cauda), capacidade para até 1.500 Kg de bombas em compartimento interno e mais 36 bombas de 11 Kg em cabides sob as asas. |
| Velocidade Máxima | 370 km/h |
| Velocidade Cruzeiro | 333 km/h |
| Teto | 6.218 m |
| Alcance | 1.786 km |
História
Com o fim repentino de sua carreira comercial, o Vultee 1 foi convertido em avião de ataque com o nome, "Vultee 11" ou "V11". Os primeiros clientes foram os chineses: trinta e três foram entregues a partir de Julho de 1937 e usados contra os japoneses. A URSS (União das Repúblicas Socialistas Soviéticas) comprou quatro e construi outros trinta e um batizando-os de "Bsh-1". Permaneceram em unidades de primeira linha até 1939 quando realizaram uma breve carreira na Aeroflot (empresa aérea estatal soviética) antes de retornarem ao Exército, em Junho de 1941, como aeronave de ligação. Turquia (6) e Brasil (26) também operaram o "V11". O último cliente do "Vultee 11" foi o Exército dos Estados Unidos, que adquiriu sete unidades em 1939 com a designação "A-19". Nenhum deles entrou em combate.
fontes: Warbird Alley, Naval History of WW2
